科爾摩根減速伺服電機(jī)磁鐵爆鋼維修

 科爾摩根減速伺服電機(jī)磁鐵爆鋼維修
精密減速電機(jī)系列
• 具有4種框架規(guī)格
• 螺旋切割齒輪4弧分背隙
• 大轉(zhuǎn)矩可達(dá)8280 lb-in
• 高徑向負(fù)載能力10,000 lb
• 減速比從4:1到25:1
• Thomson Micron RediMount™ 電機(jī)安裝系統(tǒng)
 
優(yōu)點(diǎn)
• 可靠的性能，競爭力的價(jià)格
• 無需額外的花費(fèi)用于部件的裝配
• 適合大負(fù)載慣量的慣量匹配
• 通過減速增加扭矩
F01* 散熱片溫度 散熱片溫度太高，由制造商限制在80度
F02* 過電壓 直流總線過壓，主要取決電源電壓
F03* 跟蹤錯(cuò)誤 信息來源于位置控制器
F04 反饋電纜 電纜斷裂，短路，接地
F05* 欠壓 直流總線欠壓，由制造商限制在100V
F06 電機(jī)溫度 電機(jī)溫度太高或者溫度傳感器誤差，由制造商限制限定在145度
F07 內(nèi)部電壓 內(nèi)部放大器供電超公差
F08* 超速 電機(jī)位置偏離，速度太快
F09 可擦存儲器 自檢錯(cuò)誤
F10 閃存 自檢錯(cuò)誤
F11 制動（電機(jī)） 電纜斷裂，短路，接地
F12 電機(jī)相位 電機(jī)相位錯(cuò)位（電纜斷或者類似故障）
F13* 內(nèi)部溫度 內(nèi)部溫度太高
F14 輸出級 輸出功率級錯(cuò)誤
F15 負(fù)載特性*大 負(fù)載超出允許量，（有可能是電機(jī)剛啟動阻力大）
F16* 驅(qū)動BTB/RTO(驅(qū)動狀態(tài)繼電接點(diǎn)) 輸入主電源2相或3相太弱
F17 A∕D轉(zhuǎn)換器 模數(shù)轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，通常由的電磁干擾造成
F18 制動（耗能再生） 制動能量再生回路有故障或設(shè)置不正確。能耗電阻連線斷或驅(qū)動內(nèi)部故障。
F19* 供電相位 主供給電源單相太弱，（可以關(guān)掉后更換為2相使用）
F20 插槽錯(cuò)誤 插槽錯(cuò)（在擴(kuò)展卡的硬件錯(cuò)誤）
F21 處理錯(cuò)誤 在擴(kuò)展卡里的程序錯(cuò)誤
F22 地線短路 僅對40 - 70安倍的驅(qū)動器型號
F23 總通訊關(guān)閉 嚴(yán)重的總通訊錯(cuò)誤
F24 警告 當(dāng)錯(cuò)誤時(shí)顯示
F25 換向錯(cuò)誤 換向錯(cuò)誤（有編碼器時(shí)才會出現(xiàn)）
F 26 限位開關(guān) 回位錯(cuò)誤（機(jī)器撞到硬件限位開關(guān)）
F27 分配錯(cuò)誤 AS是操作性的錯(cuò)誤，條件允許輸入和使能輸入設(shè)置在同一時(shí)間
F28 外部跟蹤 外部位置發(fā)生器創(chuàng)建的一步，就是溢出的*大量
F29 插槽錯(cuò)誤 取決于擴(kuò)展卡，看在線幫助
F30 應(yīng)急超時(shí) 超時(shí)急停
F31 宏 宏程序錯(cuò)誤（主要程序錯(cuò)誤）
F 32 系統(tǒng)錯(cuò)誤 系統(tǒng)程序不能正確反應(yīng)
有 * 號的解釋：
這些錯(cuò)誤信息可通過ASCII命令取消，除非執(zhí)行復(fù)位。當(dāng)這些錯(cuò)誤顯現(xiàn)時(shí)，復(fù)位按鈕或I∕O功能復(fù)位被使用，消除錯(cuò)誤的命令都會被執(zhí)行
 

科爾摩根減速伺服電機(jī)磁鐵爆鋼維修

 伺服電機(jī)維修故障范圍：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報(bào)警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等